"No podemos aventurar cuál será el rendimiento en pista, ya que en un conjunto dinámico tan complejo como una motocicleta hay demasiadas variables que tener en cuenta y que pueden determinar su rendimiento final", explicó el ingeniero José Pérez, director técnico de Motocicletas del Laboratorio de Máquinas (MaqLab) de la UC3M, que desarrolla este proyecto en colaboración con el equipo TMM HUNE Racing Team.
Los ingenieros han modelado todos los componentes de la moto, los han ensamblado con programas informáticos y a partir del modelo virtual creado, han diseñado la parte constituida por el chasis y las suspensiones.
El reto fundamental es "conseguir un diseño óptimo que aúne ligereza y resistencia y permita un buen comportamiento dinámico". "Lo más complejo es conseguir la relación apropiada entre rigidez y peso", señaló Pérez.
